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油价涨完了吗?EIA:可能还没!供应担忧正在酝酿

发布时期:2019-6-25 21:14
阅读:277 回复:0

  近日美伊局势持续刺激市场情绪,WTI原油一度站上58美元/桶关口,接近测试100日均线58.60美元/桶的位置,Forexlive分析师Justin Low称该位置可能成为关键支撑位,若取得突破,下一个关键支撑位会在200日均线59.06 ...

  近日美伊局势持续刺激市场情绪,WTI原油一度站上58美元/桶关口,接近测试100日均线58.60美元/桶的位置,Forexlive分析师Justin Low称该位置可能成为关键支撑位,若取得突破,下一个关键支撑位会在200日均线59.06美元/桶的位置。而美伊的焦点霍尔木兹海峡或再给油价带来一波助攻。

  美国能源信息署(EIA)警告称,霍尔木兹海峡的替代品“极其有限”,一旦该海峡石油运输遭到阻塞,即使是暂时的,也会导致供应严重延迟及运输成本的大幅上升,从而推升油价。

  霍尔木兹海峡位于阿曼和伊朗之间,连接波斯湾、阿曼湾和阿拉伯海。霍尔木兹海峡是全球主要石油运输线的“咽喉要道”,每天有大量的石油流经该海峡,其战略和经济地位极为重要。2018年,霍尔木兹海峡平均石油流量为2100万桶/日,约占全球石油液态产品消费量的21%。

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      2016年,国际社会解除对伊朗的制裁,伊朗的石油生产和出口恢复到制裁前的水平。在那之后,经过霍尔木兹海峡的原油、凝析油和石油数量就一直相当稳定。2018年通过霍尔木兹海峡的石油流量约占全球海上石油交易总量的三分之一。此外,全球超过四分之一的液化天然气贸易也是经过霍尔木兹海峡完成的。
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      EIA指出,“咽喉要道”往往指的是广泛使用的全球海上航线沿线的狭窄通道,对全球能源安全至关重要。如果一个主要咽喉要道的石油运输遭到阻塞,哪怕只是暂时的,也会导致供应严重延迟及运输成本的大幅上升,从而推升油价。虽然大多数运输咽喉要道可以通过使用其他路线来绕过,但有些海上交通枢纽却没有切实可行的替代方案,霍尔木兹海峡刚好就属于后者。

  就目前而言,只有沙特和阿联酋国拥有可以在波斯湾以外运输原油的管道,以及绕过霍尔木兹海峡的额外管道能力。截至2018年底,两国原油管道可用产能合计约为650万桶/日。2018年,每天有270万桶原油通过两国的管道运输,但未使用的产能仍然达到380万桶,这些产能本可以绕过海峡运输。

  根据ClipperData公布的油轮跟踪数据,大多数通过霍尔木兹海峡的原油和凝析油来自沙特,其中大部分出口到了其他国家(2018年,通过该海峡从波斯湾的沙特港口到达位于红海的沙特港口的石油不足50万桶/日)。
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      据EIA估计,2018年通过霍尔木兹海峡的原油和凝析油有76%流向了亚洲市场。中国、印度、日本、韩国和新加坡是通过霍尔木兹海峡的原油最大的亚洲目的地, 2018年经过霍尔木兹的65%的原油和凝析油出口到了这几个国家。

  此外,美国的原油进口也离不开霍尔木兹海峡。2018年,美国通过霍尔木兹海峡从波斯湾国家进口的原油和凝析油达到140万桶/日,约占美国原油和凝析油进口总量的18%,占美国液态石油消费总量的7%。

  总而言之,霍尔木兹海峡在石油运输方面不可或缺的重要性也意味着,一旦该海峡运输受到任何阻碍,原油市场的供应将受到巨大影响,从而导致油价上行风险增加。阿联酋阿布扎比国家石油公司ADNOC就指出,阿联酋认为任何对能源供应的威胁都是“非常严重的”。读股经股票入门_www.dugujing.com


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nara0707(未知职业)-本文作者
这个人很懒,什么也没有留下。
277 0 2019-6-25 21:14


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